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摘要：如何正确地选购船用润滑油,是提高船舶营运的安全性和经济性的重要因素
船用润滑油是用于船舶设备机械的润滑油，从而对船舶起到养护润滑的作用。选择润滑油，一般说来，先根据用于哪类发动机确定润滑油品种，然后选定黏度，最后确定质量等级。
但是船用润滑油到底如何选才比较好呢？
内燃机不同，应该选择不同的船用润滑油
内燃机种类众多，按用途，可分为汽油机、燃气轮机和柴油机，柴油机又分为陆用和船用，船用柴油机又分为低速（十字头式）、中速（筒形活塞）和高速，各种内燃机对润滑油的要求各不相同，低速船用柴油机润滑油还分系统油和气缸油。所以选择润滑油，首先要根据用途正确选定品种。否则后续选择不仅毫无意义，而且可能产生严重后果。
（1）汽油机与柴油机，使用的燃料、油气混合方式、点火方式、压缩比、负荷强度等都不同，所以应选择不同的润滑油。
（2）船用柴油机润滑油，要求更高的碱值、更优异的清净分散能力和抗氧化抗磨损性能、更好的耐水性能，绝不能以陆用柴油机润滑油代替。因为船用柴油机比陆用柴油机工作条件更苛刻：燃料含硫量一般较高。为中和燃料燃烧产生的强酸物质，船用柴油机润滑油的碱值比陆用润滑油高；易受水侵蚀，引起总碱值下降、添加剂降解而降低性能，要求既能抵抗水的侵蚀(遇水稳定)，又能快速将水分离掉。
（3）船用低速（二冲程十字头式）柴油机的气缸油，有别于系统油。
润滑油黏度等级
选择润滑油黏度等级，需考虑发动机工作环境温度、负荷、转速、成色（磨损程度）等因素。因为环境温度低，润滑油粘度大，流动性差，可能出现短时干摩擦或半干摩擦，运动副磨损严重，要以工作环境温度为主。
大中型船舶保温设施较完善，即便航行到南北极圈或者热带地区，仍然有能力控制柴油机启动时润滑油温度在理想范围，多使用单级（夏季）润滑油，通常采用SAE30、SAE40两个等级。长期航行于环境气温偏高区域，黏度等级在发动机生产厂商推荐的范围内偏高些为宜；反之，应偏低些。
如果船舶航行环境温度偏高，比如中小型船舶，通常设施简陋，保温措施较差，多使用多级润滑油。发动机工况稍差则应选择粘度级别稍高的，反之，可选用较低粘度油。
质量等级
质量等级，船用油的质量等级是以油品总碱值的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说碱值过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；碱值过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
不同的发动机以及不同的发动机大小所选的常用润滑油可能都会不一样，所以大家在挑选船用润滑油时，一定要根据实际出发，要购买符合真正需要的船用润滑油。
